Železniční přejezdy

V posledních letech zahynulo každý rok na železničních přejezdech více než 30 lidí. Ve více než 98 procentech případů byla vina na straně účastníků silničního provozu. Jde o nehody s největší pravděpodobností smrtelné. Přitom za ně nemůže neznalost předpisů, ale spěch, nepozornost či ignorance.

Pravidla stanovují, že řidiči musí jet jen tak rychle, aby zvládli zastavit vozidlo před přejezdem v případě, že začnou blikat červená světla. Důvod je jasný - železniční přejezd patří mezi nejrizikovější místa na silnici. Zvláště tam, kde řidiči neberou pravidla silničního provozu s patřičnou vážností.

Pokud blikají výstražná světla, nikdo už na přejezd vjíždět nesmí. I kdyby byly závory ještě zdvižené a vlak již projel. Nikdy nemáme jistotu, zda nepojede další.

Padesát kilometrů v hodině, to je maximální rychlost pro přejíždění železničního přejezdu. A to jen v případě, že bliká bílé světlo na zabezpečovacím zařízení. Jinak je to vždy nejvýše třicítka. U přejezdů se značkou "Stop, dej přednost v jízdě" je pak samozřejmě povinné zastavit vozidlo a rozhlédnout se.

Pokud řidič jede v koloně, měl by na železniční přejezd vjet až tehdy, je-li za železničním přejezdem volno. Jinak se může stát, že se kolona zastaví právě ve chvíli, kdy je v kolejišti a nemůže z něj pak vyjet ven. A pokud vozidlo z jakéhokoli důvodu na přejezdu uvízne, je nutné okamžitě jednat a snažit se přejezd co nejrychleji opustit, ne jen odejít kousek dál a čekat, co se stane.

V takovém případě je nezbytné okamžitě volat linku 112. Přesné určení polohy přejezdu je snadné, na zadní straně každého výstražného kříže před přejezdem je unikátní identifikační číslo. V sázce jsou desítky a stovky životů a až deset let odnětí svobody pro chybujícího řidiče. Jakákoli neukázněnost na železničním přejezdu totiž přináší obrovská rizika.

Železniční přejezdy

Podívej se na fotky nebo videa:

Stáhni si:

Může se hodit:

Související články:

Před odjezdem na dovolenou

Přepravujete domácí zvíře bezpečně?

Auto není trezor

Co dělat po dopravní nehodě

Vozíte děti bezpečně

Zimní pneumatiky

Povinná výbava

Rizikové činnosti pří řízení

Záchranářská ulička

Palubní kamery

Brzdná dráha

Pasivní bezpečnostní prvky

Bezpečná vzdálenost

Desatero pohybu po vozovce v zimě nejen pro řidiče

Dopravní nehoda v cizině

Reakční doba

Kontrolky ve vozidle

Etika na silnicích

Tramvaje vs. Chodci

Tramvaje vs. Auta

Vidět a být viděn

Agresivita za volantem

Bezpečnostní pásy

Dálnice

Mladí řidiči

Poslech hudby za jízdy

Příprava vozidla na zimu

Defenzivní jízda

Aktivní bezpečnostní prvky

Bezpečí dětí v dopravě

Cestování Evropou v zimě

Alkohol a drogy za volantem

Fyzikální zákony

Chování řidičů k žákům autoškol

Emoce za volantem

Švédská Vize 0

Řidičský průkaz „nanečisto“ – rakouský model získávání řidičského průkazu

Desatero rad pro čerstvé absolventy autoškoly

1,5 m pro cyklisty, chování cyklistů a motoristů v silničním provozu

Pravidla a rady pro cyklisty a motoristy

Skutečně se stalo:

Cizinec měl po srážce škodovky s vlakem na Mladoboleslavsku pozitivní test na drogy

PRVNÍ U NEHODY – hromadná srážka vozidel

Od nehody v Praze utekli tři muži. Po jejich zadržení vyšlo najevo, že si auto vzali násilím

PRVNÍ U NEHODY – dokážete pomoci ve stresu?

Kriminalisté stíhají seniora za sražení strážnice. Hrozí mu až pětileté vězení

Dva školáci u Brna přebíhali přes dálnici D2. Uvízli u středových svodidel

Policisté na Pelhřimovsku zastavili náklaďák, jehož řidič předtím neoznámil dopravní nehodu

Pomoc k dopravní nehodě na Českolipsku přivolal automaticky mobilní telefon

Machrování mladíka za volantem BMW v Hořicích skončilo nárazem do značky

Naši partneři